نظرًا لأن الشركة لم تجد حلًا دائمًا للمشكلة حتى الآن، فقد قررت إعادة شراء الطرازات المتضررة – 2760 وحدة تم تصنيعها في الفترة ما بين 5 يناير 2018 و14 مارس 2019.
الاستدعاء الأول في عام 2023
بدأت المشاكل بالظهور في منتصف عام 2023. عندها تم إصدار الاستدعاء الأول. تم نصح المالكين بركن سياراتهم وشحنها خارج المباني وبعيدًا عنها حتى يتم تنفيذ الحل – وهو تحديث برنامج مصمم لمراقبة الحالة التشغيلية لمجموعة حزمة البطارية في حالة الحمل الحراري الزائد المحتمل.
وبعد بضعة أشهر، في أكتوبر/تشرين الأول، تم استدعاء المركبات مرة أخرى، لأن الإصلاح الذي تم إجراؤه لم يحل المشكلة. وفي عام 2024، تم استدعاء النموذج مرة أخرى لنفس المشكلة، في فبراير ومارس وأغسطس.
وفي 11 نوفمبر، قررت جاكوار أخيرًا إعادة شراء الطرازات ببساطة.
جاكوار I-Pace 2019، شحن | الصورة: جاكوار
ذكرت Road & Track أنه تم الإبلاغ عن ثلاثة حرائق في الولايات المتحدة تتعلق بـ 2019 I-Paces التي تلقت تحديثات البرنامج. ولحسن الحظ، لم يتم الإبلاغ عن أي حوادث أو إصابات بسبب هذه المشكلة.
وتقول الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، المعادل الأمريكي لهيئة النقل الكندية، إن الشركة ستستعيد المركبات وتحتفظ بها حتى إشعار آخر. وإلى أن تتم إعادة شراء جميع الطرازات بواسطة جاكوار، يلزم تحديث البرنامج، مما يحد من حالة شحن البطارية إلى 80 بالمائة.
تم إنتاج حزمة البطاريات عالية الجهد من قبل شركة LG Energy Solution Company، وهي شركة ليست غريبة على مواطن الخلل من هذا النوع في بعض الطرز الكهربائية. تذكر الملحمة المحيطة بسيارة شيفروليه بولت EV.
