على الرغم من عدم وجود أي شيء ملموس حتى الآن، فإن التقارير الجديدة تشير إلى أن الشركتين تتعاونان بالفعل في سيارة دفع رباعي أخرى تعمل بالكهرباء بالكامل. ووفقا لنيكي آسيا، ستطلق الشركتان مركبة جديدة ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في يناير 2026.
هذه المرة، بدلاً من أن يخرج النموذج من مصنع تديره تويوتا، سيتم تجميعه على خط تجميع في موقع سوبارو في ياجيما.
وعلى النقيض من التعاون السابق، الذي تضمن البدء من الصفر، ستستعير النماذج الجديدة هذه المرة عناصر من التصاميم الحالية، وذلك من أجل تسريع عملية التطوير وخفض التكاليف.
والهدف هو إنتاج ما بين 15.000 و20.000 وحدة شهريًا.
تويوتا bZ4X | الصورة: د.روفيانج
والأخبار الجيدة لسوقنا: كلا الطرازين مخصصان لأمريكا الشمالية، وكذلك أوروبا واليابان. ويمكن أيضًا بيعها في أسواق أخرى.
ما لا نعرفه حتى الآن هو موضع المنتجات في النطاقات الخاصة بها. لا يسعنا إلا أن نأمل في نموذج مبتدئ أقل تكلفة.
إليكم أمنية أخرى: أن تقدم المركبات نطاقًا أكبر حتى تتمكن الطرازات من المنافسة في فئتها. لقد كلفتهم عيوب bZX4 وSolterra في السوق. باعت تويوتا 13,577 وحدة من bZ4X في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بينما باعت سوبارو 9,137 وحدة من سيارة Solterra. حققت سيارات Hyundai Ioniq 5 (30,818) وكيا EV6 (15,985) وPrologue (14,179) أداءً أفضل حتى الآن.
المزيد في المستقبل؟
ولكن كل هذا يمكن أن يكون مجرد البداية. وفي وقت سابق من هذا العام، أشارت تويوتا وسوبارو إلى أنهما ستعملان على ثلاثة نماذج كهربائية أخرى بالإضافة إلى bZ4X/Solterra. مثل الطراز الجديد المقرر إطلاقه في عام 2026، سيكون الطرازان الآخران أيضًا من سيارات الدفع الرباعي. إذا بدأ إنتاج المنتج الجديد بالفعل في يناير 2026، فيجب أن يتم الكشف الرسمي عن تويوتا وسوبارو في النصف الثاني من العام المقبل.
وفي غضون ذلك، سوف تستمر شركات صناعة السيارات في التركيز على محركات الاحتراق. وقبل بضعة أشهر، أعلن مؤتمر مشترك لشركات صناعة السيارات – والذي شاركت فيه مازدا أيضًا – عن محركات احتراق داخلي جديدة ومحسنة.
