ستضم سيارة تويوتا bZ3C EV القادمة مكونات تم الحصول عليها بشكل حصري تقريبًا من الشركة المصنعة الصينية BYD (Build Your Dream). ووفقًا لموقع CarNewsChina، فإن الطراز الكهربائي الثاني لشركة تويوتا سيستخدم مكونات إلكترونية من BYD.
وتظهر الصور التي نشرتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تشبه سيارة تويوتا بريوس إلى حد كبير ستظل دون تغيير تقريبا منذ عرضها في معرض بكين للسيارات في وقت سابق من هذا العام.
محرك وبطاريات BYD
وذكرت تقارير موقع CarNewsChina أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ستزود بمحرك كهربائي واحد بقوة 200 كيلو وات، من إنتاج شركة Fudi Power، وهي شركة تابعة لشركة BYD. وستكون البطارية التي تزود السيارة bZ3C بالطاقة من نوع LFP (أيون الليثيوم الفوسفات)، وسيتم تصنيعها بواسطة Fin Dreams، قسم إنتاج البطاريات في شركة BYD. وهو نفس المصنع الذي يصنع بطاريات Blade التي تستخدمها شركة Tesla في سيارات Model Y التي يتم إنتاجها في مصنع الشركة في برلين.
ورغم أن تويوتا لم تنشر أرقامًا رسمية بعد، فمن المتوقع أن يتراوح مدى bZ3C بين 500 و600 كيلومتر وفقًا للدورة الصينية (وهي أكثر سخاءً بنسبة 20 إلى 30 في المائة من المعيار الأمريكي الشمالي).
وبحسب وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، فإن أبعاد bZ3C هي 4780 ملم (طول)، و1886 ملم (عرض)، و1510 ملم (ارتفاع)، بإجمالي وزن 1920 كجم. وسيتمكن المشترون من الاختيار بين عجلات منخفضة المقاومة مقاس 18 أو 21 بوصة، بالإضافة إلى نظام ليدار اختياري مثبت على الزجاج الأمامي، ويفترض أنه يهدف إلى تعزيز قدرات القيادة الذاتية.
2025 تويوتا bZ3C 2025 (الصين)، الجزء الخلفي | الصورة: تويوتا
2025 تويوتا bZ3C 2025 (الصين)، ثلاثة أرباع الجبهة | الصورة: تويوتا
تصميم مستوحى من تويوتا بريوس وC-HR
يذكرنا تصميم bZ3C بشكل كبير بأحدث جيل من تويوتا بريوس. في الخلف، يمتد شريط ضوئي على شكل حرف “C” عبر الباب الخلفي لينضم إلى الألواح الجانبية، بينما يعزز الجناح البارز المظهر الرياضي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، ويذكرنا أيضًا بسيارة C-HR.
ورغم عدم نشر أي صور رسمية للتصميم الداخلي للسيارة، إلا أن الصور التي تم التقاطها في معرض بكين للسيارات في أبريل/نيسان الماضي تكشف عن تنجيد رياضي باللون الأحمر، مع عجلة قيادة وشاشة سائق مماثلة لتلك الموجودة في سيارة تويوتا bZ4X.
أحد الفروق الملحوظة هو شاشة الوسائط المتعددة العائمة، والتي تساعد على إخلاء وحدة التحكم المركزية من خلال إعادة وضع محطة الشحن اللاسلكي وحاملات الأكواب.
bZ3C، تطور في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية
ولم تتضمن وثائق التصديق أي معلومات تتعلق بطراز bZ3X، وهو الأخ الأكبر لطراز bZ3C والذي تم تقديمه في نفس الوقت في معرض بكين للسيارات. ومن المتوقع أن يكون طراز bZ3X منافسًا للسيارات الكهربائية مثل Kia EV9.
وبحسب موقع CarNewsChina، سيبدأ إنتاج bZ3C في الصين في الربع الرابع من عام 2024، ومن المقرر طرحه للبيع هناك في عام 2025. ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت bZ3C ستكون مخصصة حصريًا للسوق الصينية.
التأثير العالمي والتعاون المستقبلي
وبحسب ما ورد، تدرس تويوتا أيضًا التعاون مع BYD لدمج تقنية الهجين الإضافي (PHEV) في الجيل القادم من Toyota RAV4، وفقًا للعديد من الشائعات. يمثل الارتباط بين تويوتا وBYD مرحلة جديدة في التحول إلى المركبات الكهربائية. مع bZ3C، تستعد تويوتا لمواجهة سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، التي تهيمن عليها منافسون مثل Tesla Model Y. يوضح هذا التعاون تصميم تويوتا على البقاء قادرة على المنافسة في سوق سريع التغير، مع الاستفادة من تقنية BYD المتقدمة لتحسين عروضها الكهربائية.
تويوتا bZ3C 2025 (الصين)، نسخة مفهومية | الصورة: تويوتا
تويوتا bZ3C 2025 (الصين)، نسخة مفهومية | الصورة: تويوتا
