هناك الكثير من الحديث عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، فقد يصبح الأمر متنافرًا. هناك هؤلاء وأولئك ضد؛ هناك متشككون ومؤمنون. وعلى أرض الواقع، يستمر اعتمادها في بعض الأسواق في النمو بسرعة، في حين ظل راكدًا في أسواق أخرى، أو لم يترسخ بعد.
ومع ذلك، توصلت إحدى الدراسات الجديدة إلى نتيجة واحدة واضحة: الغالبية العظمى من مالكي السيارات الكهربائية ليس لديهم أي نية للعودة إلى سيارة ICE.
ووجد الاستطلاع الذي أجرته مجموعة ضغط دولية أن 9 من 10 من أصحاب السيارات الكهربائية يقولون إنهم سيلتزمون بهذا التنسيق في عملية الشراء التالية. وكان السبب الرئيسي المذكور هو انخفاض تكاليف التشغيل المرتبطة بالمركبات الكهربائية.
كاديلاك أوبتيك 2025 | الصورة: كاديلاك
من بين 23000 مالك سيارة كهربائية شملهم الاستطلاع الذي أجراه التحالف العالمي لسائقي السيارات الكهربائية، والذي يمثل حوالي 336000 مالك سيارة كهربائية، يخطط 92 بالمائة منهم لشراء سيارة كهربائية في المرة القادمة. وقال 1% فقط أنهم سيعودون إلى نموذج محرك البنزين. ويخطط الباقي، حوالي 4 بالمائة، لاختيار سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.
“ما وجدناه هو أنه لا يوجد فرق كبير بين ما اختبره السائقون في النرويج وما يحدث في بلدان أخرى. قال بيتر هاوغنيلاند، نائب الأمين العام للجمعية النرويجية للسيارات الكهربائية، إن الأشخاص الذين يختارون سيارة كهربائية سعداء باختيارهم.
إلى جانب انخفاض تكاليف تشغيل السيارة الكهربائية، أشار المشاركون إلى صداقة أفضل للبيئة ومتعة القيادة والحوافز الحكومية كأسباب للاستمرار في استخدام السيارات الكهربائية.
سيارة تسلا موديل Y تشحن في ألبرتا | الصورة: د.بوشوارس
ليس كل الورود
ومن بين الأمور المثيرة للقلق، تعد البنية التحتية للشحن هي العائق الرئيسي الذي ذكره المشاركون في 18 دولة، بما في ذلك الولايات المتحدة والنمسا والبرازيل وكندا وفرنسا والهند.
وفي هذه الحالة، تباينت الشكاوى من منطقة إلى أخرى. من السهل أن نتخيل، على سبيل المثال، أن البنية التحتية للشحن تمثل مشكلة أقل في كيبيك منها في وايومنغ في الولايات المتحدة
وأضاف هوجلاند أنه “إذا أراد صناع السياسات مساعدة العملاء المحتملين، فإنهم بحاجة إلى جعل أسعار المركبات تنافسية وتحسين البنية التحتية للشحن”.
السعر هو بالتأكيد قضية مهمة. الأشخاص الذين اشتروا بالفعل سيارة كهربائية فعلوا ذلك لأنهم يستطيعون تحمل تكاليفها. للتغلب على المستهلكين الآخرين، ستحتاج شركات صناعة السيارات إلى تقديم نماذج أكثر بأسعار معقولة. لقد وعد البعض بذلك، ولكن حتى الآن، على الأرض، هناك عدد قليل منهم. سيتعين علينا أن نرى مدى تأثيرها عندما تصل إلى السوق.
سيارة جينيسيس GV60 تشحن في ولاية ماين | الصورة: م.كريبولت
