تجربة قيادة نيسان كيكس 2025 | مراجعات السيارات

• حصل Auto123 على تجربة القيادة الأولى لسيارة نيسان كيكس 2025.

سانتا باربرا، كاليفورنيا – ربما كانت أول فرصة لنا لقيادة كيكس 2025 الجديدة بالكامل تقريبًا في الولايات المتحدة، لكن الحقيقة تظل أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة أكثر أهمية بالنسبة لشركة نيسان كندا مقارنة بنظيرتها الأمريكية. لذا فإن وصول نظام الدفع الرباعي أمر منطقي ويصبح على الفور نقطة بيع كبيرة لشركة صناعة السيارات اليابانية هنا. لكن هذا ليس التغيير الوحيد الذي طرأ على أصغر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في تشكيلة العلامة التجارية.

نيسان كيكس 2025 – ما الجديد؟

بالإضافة إلى أن القوة تنتقل الآن إلى جميع العجلات الأربع (لا يزال الدفع بالعجلات الأمامية هو التكوين الافتراضي في الموديلات الأقل)، فإن Kicks قد نمت بشكل صادم في الحجم، ولكن هناك سبب وجيه هنا وهو أنه مع اختفاء Qashqai الأصغر حجمًا من تشكيلة أمريكا الشمالية، فإن Kicks تملأ الآن هذا الدور، حيث تجلس كسيارة SUV للمبتدئين أسفل سيارة Rogue SUV المدمجة.

علاوة على ذلك، تم تحديث التصميم والهندسة المعمارية والتقنية وناقل الحركة ومخرجاته والداخلية. إنه مهرجان من التحديث. وبشكل أكثر تحديدًا:

تصميم نيسان كيكس 2025 – 8.0/10

هذه سيارة Kicks أكبر حجمًا وأكثر ثقة، وقد حصلنا على فرصة قيادتها في جنوب كاليفورنيا الجميلة. الطراز الجديد أطول وأعرض من ذي قبل، كما يتميز بخلوص أرضي أكبر (بمقدار 214.2 ملم) مما يمنحه حضورًا أكبر على الطريق وثقة أكبر خارجه (قليلاً).

بشكل عام، نجد شكلًا أكثر مربعًا، حتى مع بقاء الحواف مستديرة إلى حد ما. الموقف أوسع ومن الأمام، هذه سيارة Kicks أكثر جرأة، لا شك في ذلك. والجزء الخلفي كذلك، مع إضاءة LED تمتد على عرض السيارة وجناح خلفي خفي في الأعلى.

يمكن للمشترين الاختيار بين لون خارجي أحادي أو ثنائي اللون.

الداخلية
من الواضح أن الأبعاد الجديدة تخلق مساحة داخلية أكبر، ولا سيما في الصف الثاني. ولا شك أن الانتقال من وضعية السيارة الصغيرة إلى الصغيرة جدًا سيجعل الحياة أكثر متعة لركاب الصف الخلفي. كما تم زيادة مساحة الشحن خلفهم، إلى 849.5 لترًا في طراز الدفع الأمامي (بزيادة 134 لترًا مقارنة بالسابق). واعلم أن تكوين الدفع الرباعي (الذي يضيف نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات) يقلل بشكل كبير من مساحة الشحن هذه، مما يقلل الحجم المتاح إلى 676.8 لترًا.

في المقدمة، توفر مقاعد الجاذبية الصفرية التي تشتهر بها نيسان مستوى جيدًا من الراحة، وفي حين كان وقت قيادتنا قصيرًا جدًا لاختبارها حقًا في سياق رحلة على الطريق، فقد أثبتت المقاعد قيمتها في طرز أخرى. هذه هي المرة الأولى التي تتميز فيها كيكس بهذه المقاعد الأمامية والخلفية (باستثناء المقعد الأوسط). عجلة القيادة الجديدة مسطحة القاع، ومع الشاشات الجديدة، كل شيء يبدو أقل مراعاة للميزانية في تفاصيله وتشطيبه.

هناك بعض الميزات الغائبة ــ المقاعد الأمامية الكهربائية، على سبيل المثال ــ والتي تشكل بوضوح جزءاً من رغبة نيسان في الحفاظ على الأسعار والحفاظ على قدرة الطراز على المنافسة. وربما يتفق أغلب المشترين في هذا القطاع مع هذه الاستراتيجية.

هناك فتحة سقف بانورامية اختيارية متاحة في فئة SV، ومضمنة في فئة SR Premium.

التكنولوجيا في نيسان كيكس 2025 – 8.0/10

الشاشة الرقمية المزدوجة الجديدة مقاس 12.3 بوصة هي نفسها الموجودة في أحدث إصدارات Pathfinder وRogue. كما يتم تضمين Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto بشكل قياسي، وكذلك نظام Safety Shield 360. الجديد في Kicks هو نظام ProPilot Assist الاختياري، والذي يوفر وظائف مساعدة إضافية (وأكثر تدخلاً) للقيادة، من بينها منع مغادرة المسار والتدخل في النقاط العمياء.

وتشتمل النسخة الأعلى من SR Premium على شاشة عرض بزاوية 360 درجة توفر رؤية للطائر من خلال الشاشة مع خاصية اكتشاف الحركة – وهي ميزة حصرية في هذه الفئة، وفقًا لنيسان. كما تشتمل النسخة الأعلى من SR Premium على نظام صوتي مكون من 10 مكبرات صوت، حيث يوجد مكبران في كل من مساند الرأس الأمامية.

نظام نقل الحركة لسيارة نيسان كيكس 2025 – 7.0/10

لقد اختفى المحرك المتواضع للغاية سعة 1.6 لتر الذي كان يقود كيكس السابقة، وتم استبداله بمحرك سعة 2.0 لتر يجلب معه زيادة في الناتج، من 122 حصانًا و114 رطلًا من عزم الدوران إلى 141 و140 على التوالي. يحصل المحرك الجديد على ناقل حركة متغير باستمرار xTronic محدث للعمل معه أيضًا. ووعدت نيسان بأن الإعداد الجديد يترجم إلى تسارع أفضل، سواء عند الانطلاق أو عند التجاوز على الطريق السريع.

قيادة نيسان كيكس 2025 – 7.0/10

ولكن، بغض النظر عن وجود ناقل حركة متغير باستمرار جديد أو عدم وجوده، وزيادة القدرة الإنتاجية أو عدم وجودها، فإن سيارة كيكس لا تزال لا تبدو في أفضل حالاتها على الطريق السريع 101 الذي يمتد صعودًا وهبوطًا على طول ساحل كاليفورنيا. كان من السهل بصراحة جعل المحرك يشعر وكأنه يبذل جهدًا شاقًا ليمنحك ما تريده. وهذا لا يعني أن تجاوز الطريق السريع تجربة مرهقة. بل إنها تجربة صاخبة.

في الوقت نفسه، تعني زيادة الخلوص الأرضي أن Kicks أقل احتكاكًا بالطريق، وعند تشغيل المحرك على المنحنيات على ارتفاع، يمكنك الشعور ببعض التدحرج. بالإضافة إلى ذلك، كنا نركب على عجلة اختيارية أكبر مقاس 19 بوصة من إصدار SR Premium، ونعتقد في الواقع أن العجلات القياسية مقاس 17 بوصة من المرجح أن تناسب الطراز بشكل أفضل، من حيث التحكم ولكن أيضًا مستويات الضوضاء.

ومع كل هذا، في بيئتها الطبيعية، في شوارع المدينة، تعتبر هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ممتعة في القيادة وسريعة ورشيقة. كما أن دواسة الوقود سريعة الاستجابة والتوجيه كذلك.

أما بالنسبة لنظام الدفع الرباعي الذكي المتوفر الآن (للمرة الأولى في كيكس، بطبيعة الحال)، فسوف يكون ذلك أكثر أهمية بالنسبة للعديد من العملاء الكنديين من أوقات التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة وإجهاد المحرك للاستجابة للعدوان على دواسة الوقود. من الواضح أننا لم نحقق أي وقت في هذا اليوم في ظروف الطرق الثلجية أو حتى المبللة، لكننا نتوقع أنه عندما تتاح لنا الفرصة لوضع السيارة على الطريق عند العودة إلى الوطن، سنؤكد أن هذه الوظيفة تجعل كيكس شريك قيادة أفضل بكثير في جزء من القارة. ونعم، تحتوي كيكس ذات الدفع الرباعي على وضع الثلوج.

يأتي مع نظام الدفع الرباعي نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات جديد يعمل على تحسين الراحة، وفي حين أن الطرق السلسة في جنوب كاليفورنيا لا تشكل أصعب اختبار، فإننا نتوقع قيادة أكثر راحة حتى على الطرق الكندية الأكثر وعورة. سيتم تأكيد ذلك لاحقًا.

استهلاك الوقود

ركلات الدفع الأمامي
8.1 لتر/100 كم في المدينة
6.6 لتر/100 كم على الطريق السريع
7.4 لتر/100 كم مجتمعة

ركلات الدفع الرباعي
8.4 لتر/100 كم
6.9 لتر/100 كم
7.7 لتر/100 كم

أسعار نيسان كيكس 2025 في كندا

• – 2025 Kicks S FWD – 27,199 دولارًا كنديًا
• – 2025 Kicks S AWD – 29,199 دولارًا
• – 2025 Kicks SV FWD – 28,749 دولارًا
• – 2025 Kicks SV AWD – 30,749 دولارًا
• – 2025 Kicks SR Premium AWD – 34,899 دولارًا

يمكن الحصول على الأخير من هذه المنتجات مع حزمة العجلات الرياضية بقيمة 800 دولار.

الأسعار هي أسعار التجزئة الموصى بها من الشركة المصنعة ولا تشمل 2030 دولارًا أمريكيًا في الشحن الإضافي والتأمين المسبق للتسليم.

الكلمة الأخيرة
تعد مراجعة سيارة Kicks الصغيرة للجيل الثاني جزءًا من تجديد شامل لمجموعات سيارات الدفع الرباعي من نيسان (وإنفينيتي). حصلت Rogue على تحديثها لعام 2024، وقد ظهرت QX80 2025 التي تم تجديدها للتو لأول مرة لشركة إنفينيتي، وقبل نهاية العام سنتعرف على إصدارات جديدة جدًا من سيارات الدفع الرباعي Murano وArmada، والتي ستصدر في طراز عام 2025.

ولكن بالنسبة للعديد من المستهلكين الكنديين ــ وخاصة بالنسبة لسكان المدن والضواحي ــ ربما تكون كيكس هي الطراز الأكثر أهمية، وكان التحديث ضرورياً. وإضافة نظام الدفع الرباعي خطوة مرحب بها بالتأكيد، وكذلك التصميم الداخلي الأكبر حجماً والأكثر راحة. ولن يشكو أحد أيضاً من زيادة عدد الأحصنة بفضل المحرك الجديد سعة 2.0 لتر، حتى وإن لم يكن نظام نقل الحركة في كيكس الجديدة قوياً بشكل خاص. وتظل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة مخصصة للمناطق الحضرية في المقام الأول.

من حسن الحظ أن نيسان تمكنت (إلى حد ما) من الحفاظ على خط الأسعار، لأن المنافسة شرسة ووفيرة في هذا القطاع. لاحظ أن سعر الطراز الأساسي من كيكس السابق كان 22098 دولارًا، لذا فإن الزيادة ليست ضئيلة بالنسبة لما يعادلها في عام 2025. ولكن الزيادة في الحجم والميزات التقنية والترقيات الأخرى ليست ضئيلة أيضًا. يبدو أن كيكس أصبحت ناضجة تمامًا.

منافسو نيسان كيكس 2025

• – شيفروليه تراكس/تريل بليزر
• – هوندا HR-V
• – هيونداي فينيو/كونا
• – كيا سيلتوس
• – مازدا CX-30
• – سوبارو كروسستريك
• – فولكس فاجن تاوس