تجربة قيادة أولى لسيارة جينيسيس GV80 كوبيه 2025 | مراجعات السيارات

• حصل Auto123 على القيادة الأولى لسيارة Genesis GV80 كوبيه 2025.

مينابوليس، مينيسوتا – عندما يتعلق الأمر بسيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات طراز الكوبيه، فإن أول دخول لشركة Genesis إلى هذا النوع من السيارات يتمتع بمظهر أفضل، وأفضل تناسبًا من منافساتها الألمانية، كما يتميز بالعديد من عناصر التصميم الجذابة التي نراها في تشكيلة سيارات شركة صناعة السيارات الكورية.

ولكنها أيضًا أغلى طراز أنتجته شركة جينيسيس حتى الآن، وليس من الواضح كيف سيستجيب المستهلكون لسيارة من نفس الشركة المصنعة للسيارات لا تأتي بسعر أرخص كثيرًا من الطرازات التي تنافسها. والوقت كفيل بإثبات ذلك.

على طريقة جينيسيس النموذجية، انتقل هذا النموذج من مرحلة المفهوم إلى مرحلة الإنتاج ثم الإطلاق التجاري بسرعة كبيرة. رأينا النموذج المفاهيمي لأول مرة في نيويورك في ربيع عام 2023، ثم النموذج الإنتاجي في نوفمبر من ذلك العام. وفي الأسبوع الماضي، كنا نقوده. ستصل سيارة GV80 كوبيه 2025 إلى السوق في كندا هذا الشهر. من لديه الوقت ليضيعه؟

جينيسيس GV80 كوبيه 2025 – ما الجديد؟

موديل جديد، كل شيء جديد – أكثر أو أقل. الفرق الواضح عن GV80 هو في الجزء العلوي من خط السقف المائل، لكن الموديل يحصل أيضًا على عناصر تصميم فريدة من نوعها من الخارج والداخل بالإضافة إلى مواد وألوان حصرية ولمسات أخرى للتصميم الداخلي. بشكل أساسي، تم تصميم كل شيء من العمود B الخلفي من جديد.

الأهم من ذلك كله، توفر سيارة GV80 كوبيه تجربة قيادة أكثر ديناميكية من سيارة GV80 SUV، وذلك بفضل محرك V6 مزدوج التوربو الذي تستعيرها من سيارة G90 سيدان، على الرغم من أنها هنا مدعومة بشاحن فائق إلكتروني.

تصميم جينيسيس GV80 كوبيه 2025 – 8.0/10

دعونا لا نطيل الحديث: بعض سيارات الدفع الرباعي ذات الطراز الكوبيه التي ظهرت في السوق في السنوات الأخيرة تكاد تكون وحوشًا. إن التحدي المتمثل في الحفاظ على التوازن بين العناصر عند “إضفاء الطابع الرياضي” على سيارة الدفع الرباعي هائل. وقد نجحت جينيسيس في مواجهة هذا التحدي بشكل أفضل من معظم الشركات الأخرى، حيث تتميز بتصميم جانبي يظهر تصميمًا متناسبًا إلى حد معقول. وببساطة، لا تبدو سيارة GV80 كوبيه وكأنها فطر كبير الحجم، ولهذا يمكننا أن نكون شاكرين.

وبعيدًا عن ذلك، ورغم أن الطراز الذي قدناه يعمل بعجلات كبيرة مقاس 22 بوصة، فإنه ككل لا ينبعث منه الكثير من الأجواء الرياضية. نعم، هذه سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات مظهر أكثر رياضية من GV80، مع إعطاء أهمية أكبر للجانب الرياضي من معادلة الأناقة الرياضية. الموقف أوسع والمركبة تنظر إليك بهواء أكثر تصميمًا. لكن كل هذا في حدود المعقول، إذا كنت تقبل مفهوم سيارة رياضية متعددة الاستخدامات على طراز الكوبيه بالطبع.

بخلاف ذلك، نجد العديد من سمات التصميم المميزة لسيارة جينيسيس، من الشبك الأمامي المميز والمصابيح الأمامية والخلفية ذات الخطوط المزدوجة إلى اللمسات النهائية المقطوعة بالماس للعجلات وأنماط G-matrix من الداخل والخارج. تتميز الكوبيه بمصد أمامي أكثر عدوانية وستارة هوائية أكبر لإضفاء البهجة على أداء السيارة.

لاحظنا أيضًا الشفة التي تمتد عبر الجزء العلوي من الباب الخلفي، أو بالأحرى الكسر في منتصفه. ونفترض أن هذا له غرض ديناميكي هوائي، لكنه كان له مظهر غريب بعض الشيء هناك عندما تُرى السيارة من الخلف على مسافة.

ومن بين السمات المميزة الأخرى للجزء الخلفي من السيارة هو أن المصد الخلفي للسيارة يلتف حول أنابيب العادم. وفي الأعلى، نجد قضبان سقف مسطحة. وفي كل مكان، توجد لمسات من الكروم الداكن.

الداخلية
السؤال الواضح مع أي طراز كوبيه هو ما الذي يحدث للمساحة، وتحديدًا مساحة الرأس في الصف الثاني. تقدم جينيسيس أرقامًا تُظهر أن الخسارة يمكن إهمالها، ولكن لا يوجد شيء مثل الاختبار المباشر. في الواقع، فوجئ شريكي في القيادة، الذي يبلغ طوله 6 أقدام و3 بوصات، بوجود مساحة كافية في الخلف لتجنيبه الاحتكاك ببطانة السقف. جزء من ذلك يرجع إلى تصميم المقاعد، والتي يمكن إمالة ظهرها للخلف، وبينما تفعل ذلك، فإنها تدفع الجزء السفلي من المقعد للأمام حتى لا ترتفع لتصطدم بالسقف المائل. ذكي.

أما بالنسبة لمساحة الشحن، فلم تعلن شركة Genesis عن رقم محدد، ولكننا نتوقع انخفاضًا طفيفًا عن 735 لترًا المتوفرة في GV80 (على الرغم من أن مصممي Genesis أكدوا أن أي خسارة ستكون ضئيلة، نظرًا لأن الجزء الخلفي يبرز أفقيًا أكثر من GV80).

في المقدمة، يجلس السائقون على مقاعد ذات نمط فريد ويقودون عجلة قيادة مقطوعة على شكل حرف D، وأمامها شاشة OLED مقاس 27 بوصة وعلى يمينها نجد وحدة تحكم مركزية عريضة ومرتبة بذكاء مع عناصر من ألياف الكربون. في الأسفل توجد دواسات معدنية، وتحصل المقاعد على غطاء من جلد نابا.

تتوفر ثلاثة خيارات ألوان حصرية للطراز للتصميم الداخلي، وهي الأزرق Ultramarine Blue مع خياطة برتقالية، والأخضر الدخاني/البيج الفانيليا، والأسود Obsidian Black/الأحمر Sevilla Red.

يتم توفير الترفيه الصوتي من خلال نظام صوت Bang & Olufsen المتميز بقوة 350 وات والمكون من 18 مكبر صوت مع صوت محيطي.

التكنولوجيا في سيارة Genesis GV80 كوبيه 2025 – 8.5/10

وتدمج شاشة العرض مقاس 27 بوصة كلاً من لوحة القيادة وشاشة الوسائط المتعددة؛ ويمكن تخصيص كل منهما بشكل كبير لتقديم وجهات نظر ومجموعات مختلفة من شاشات البيانات. وفوق السائق توجد شاشة عرض أمامية مقاس 12 بوصة، وفقًا لشركة جينيسيس، وهي الأكبر في فئتها، بالإضافة إلى مرآة مركزية رقمية (يمكنك العودة إلى المرآة العادية إذا كان ذلك يثير جنونك).

يستمتع السكان بنظام التحكم في المناخ ثلاثي المناطق والذي يتم التحكم فيه بشكل مستقل.

ليس من المستغرب أن يتم تضمين مجموعة كاملة من أنظمة السلامة، مثل الحفاظ على المسار ومساعدة المتابعة، وتحذير انتباه السائق والكشف العملي، ومساعدة تجنب الاصطدام في النقاط العمياء، ومساعدة حد السرعة الذكي، ونظام تثبيت السرعة الذكي.

يأتي Genesis' Digital Key 2 مع GV80 Coupe، وبالإضافة إلى توافقه مع Apple وSamsung وGoogle، فإنه يسمح الآن بالدخول السلبي. يمكن للمستخدمين مشاركة ما يصل إلى ثلاثة مفاتيح عبر iMessage.

مجموعة نقل الحركة لسيارة Genesis GV80 Coupe موديل 2025 – 8.0/10

في كندا، على النقيض من الولايات المتحدة التي لديها محركان، هناك خيار واحد فقط تحت غطاء المحرك: وحدة توربو مزدوجة V6 سعة 3.5 لتر مع شاحن فائق إلكتروني، والتي تقوم Genesis بتثبيتها لأول مرة في إحدى سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات. يعمل نظام نقل الحركة هذا في تكوين الدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مما يمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات خرجًا قويًا يبلغ 409 حصانًا و405 رطل قدم من عزم الدوران. في كلتا الحالتين، هذا أكثر مما يحتاجه معظم المستخدمين بالفعل ولكن ربما ما يريده معظم مشتري هذا المنتج الرائع.

توجد أربعة أوضاع قيادة لا تشمل الوضع المخصص، بما في ذلك الوضع الاقتصادي والوضع العادي والوضع الرياضي والوضع الرياضي+؛ لاحظ وجود نظام التحكم في الإطلاق كما رأينا في طرازات جينيسيس الأخرى؛ فهو يوفر 10 ثوانٍ من قدرة التسارع المحسنة التي لا تحتاجها حقًا ومن غير المرجح أن تستخدمها إلا إذا كنت على الطريق خصيصًا للمتعة. على أي حال، فهو موجود إذا كنت تريده. أوه ويمكنك ضبط وضع الفرامل بشكل منفصل، مع اختياراتك الراحة والوضع الرياضي، مما يغير استجابة الدواسات وصلابة الدواسات. كل ما سبق حصري لسيارة GV80 كوبيه، بالمناسبة.

استهلاك الوقود
الأرقام الرسمية لسيارة CV80 كوبيه 2025 هي 13.1 لتر/100 كم في المدينة، و10.7 لتر/100 كم على الطريق السريع، و12.0 لتر/100 كم مجتمعة.

أسعار سيارة جينيسيس GV80 كوبيه 2025 في كندا

كما هو معتاد، تحافظ جينيسيس على البساطة في عروضها في كندا. تُباع سيارة GV80 Coupe الجديدة مقابل 104000 دولار كندي. وهناك خيارات ألوان تستلزم رسومًا إضافية (500 دولار، أو 1700 دولار لبعض الخيارات غير اللامعة)، ولكن هذا كل شيء تقريبًا.

ولكي نكون واضحين، فإن هذا الطراز يمثل بالنسبة لشركة جينيسيس نموذجًا رائعًا ولا تتوقع الشركة أن تبيع منه الكثير، وبالتأكيد ليس قريبًا من الأرقام التي تبيعها مع GV80. ومع ذلك، فإن السيارة التي تبلغ قيمتها 104000 دولار من جينيسيس هي تطور جديد (يبلغ سعر GV80 من الطراز الأعلى 80000 دولار)؛ ولا يوجد ما يضمن أن جاذبية جينيسيس ستتوهج بنفس القوة بدون ميزة السعر التي تتمتع بها الموديلات الأخرى مثل GV70 على المنافسين الألمان. تبدأ أسعار سيارة BMW X6 المجهزة بالكامل من 109100 دولار، لتعطيك فكرة.

وقد حرص ممثلو شركة Genesis Canada على الحديث عن خدمة ما بعد البيع الحصرية، أو بالأحرى خطة السيارة الموسمية التي تتضمن خمس سنوات من تغيير الإطارات الموسمية والتخزين، مع خدمة ركن السيارة عندما يحين وقت تغيير الإطارات. وهذا هو أول طراز من Genesis يحصل على هذه الخدمة، ولكن من غير المرجح أن يكون الأخير.

قيادة سيارة Genesis GV80 كوبيه 2025 – 8.0/10

لم نصادف حتى الآن سيارة جينيسيس بمحرك مخيب للآمال. تُعرف سيارة GV80 كوبيه الجديدة بأنها أكثر سيارات جينيسيس الرياضية متعددة الاستخدامات ديناميكية حتى الآن، وهي تقدم بالتأكيد تجربة قيادة إيجابية. هناك قوة إضافية تحت غطاء المحرك، ويقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات السلس بعمل ممتاز في التعامل مع هذه القوة، وحتى مع العجلات الكبيرة مقاس 22 بوصة فإن راحة الركوب هي مستوى السيارة الفاخرة.

عند الحفر بشكل أعمق، كان عزل الصوت مثيرًا للإعجاب إلى حد ما، وحتى في وضع الرياضة، امتص نظام التعليق معظم عيوب الطريق بسهولة (تحذير فقط، كانت طرق مينيسوتا التي ركبنا عليها في العموم جنة من السلاسة مقارنة بما نتعامل معه بانتظام في المنزل).

إن التسارع الأولي قوي ويصاحبه هدير لطيف من محرك V6، وبمساعدة الموقف الأوسع ونظام الدفع الرباعي المتكيف (المتحيز للخلف ولكنه قادر على إرسال 50 بالمائة من الطاقة إلى العجلات الأمامية)، فإن دفع السيارة على الطرق المتعرجة أمر ممتع. والأمر الأكثر أهمية هو أن الكبح قوي حقًا، في الواقع كانت إحدى الشكاوى البسيطة التي واجهناها في وقت مبكر هي استجابة دواسة الفرامل، والتي كانت متحمسة للغاية تقريبًا.

الكلمة الأخيرة
لا شك أن هذه سيارة استثنائية. فمجموعة نقل الحركة قوية ولكنها راقية، كما أن التصميم يتفوق على تصميمات الألمان في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات الطراز الكوبيه، كما أن التصميم الداخلي ممتاز حتى نظام الصوت. لكن سيارة GV80 كوبيه هي أغلى طراز من إنتاج جينيسيس على الإطلاق، وهي على قدم المساواة مع منافستها من بي إم دبليو من حيث السعر. وبدون ميزة السعر التقليدية التي استفادت منها إصدارات جينيسيس الفاخرة، هل ستزدهر؟ نحن في التجارة ما زلنا نشرح بانتظام للمستفسرين الفضوليين ما هي جينيسيس. ومع عدم وجود التعرف على العلامة التجارية بعد، وفي قطاع يتمتع بولاء شرس للعلامة التجارية، فإن فقدان ميزة السعر قد يكون مشكلة.

منافسو جينيسيس GV80 كوبيه 2025

• – بي ام دبليو X6
• – مرسيدس بنز GLE كوبيه
• – بورشه كايين كوبيه

جينيسيس GV80 كوبيه هاتشباك 2025 | تصوير: D.Boshouwers

جينيسيس GV80 كوبيه 2025، الشبك الأمامي، المصابيح الأمامية | تصوير: D.Boshouwers

جينيسيس GV80 كوبيه 2025، باللون الرمادي غير اللامع من الجانب | الصورة: D.Boshouwers

جينيسيس GV80 كوبيه 2025، الكونسول الوسطي |

جينيسيس GV80 كوبيه 2025، مكبرات الصوت في النظام الصوتي |

جينيسيس GV80 كوبيه 2025، منطقة الشحن |

سيارة جينيسيس GV80 كوبيه 2025 من الأعلى | تصوير: D.Boshouwers

سيارتنا Genesis GV80 Coupe موديل 2025، بجوار قارب نهري على نهر المسيسيبي | تصوير: D.Boshouwers