تقليل المخزون
تتمثل إحدى أولويات أنطونيو فيلوسا في تقليل المخزون الزائد الذي يؤثر حاليًا على العديد من الوكلاء في أمريكا الشمالية. في يونيو 2023، كان لدى Stellantis ما يقرب من 430 ألف مركبة في المخزون. وبحلول نهاية العام، كان الهدف هو خفض هذا الرقم إلى 330 ألفًا، وهو ما تم تحقيقه، أي انخفاض بنسبة 22% بين يوليو وأكتوبر.
وقال الرئيس التنفيذي إن الشركة مستعدة الآن لتحقيق الاستقرار في مخزونها للتركيز على الاستراتيجيات طويلة المدى. تعد إدارة المخزون المحسنة أمرًا ضروريًا لتحسين ربحية الوكيل أثناء الاستعداد لوصول الطرازات الكهربائية والهجينة الجديدة في عام 2025.
إعادة بناء الثقة مع التجار
كما اتخذت فيلوسا خطوات لاستعادة ثقة تجار جيب، بعد عدة انتقادات لاستراتيجية الشركة. وقد أعربوا عن عدم رضاهم عن إدارة المخزون والاستراتيجية التجارية تحت قيادة كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis.
وقد بدأ المدير التنفيذي لشركة جيب بالفعل سلسلة من الاجتماعات مع التجار في جميع أنحاء الولايات المتحدة، بما في ذلك كاليفورنيا وميسوري، لاستعادة الاتصال المفتوح ومواءمة الأهداف بشكل أفضل بين الشركة المصنعة وتجار التجزئة.
الرئيس التنفيذي لشركة جيب أنطونيو فيلوسا أثناء عرض سيارة Wagoneer S | الصورة: د.بوشوارس
تجديد نطاق النموذج
في عام 2025، تخطط Stellantis للعديد من الإضافات الجديدة الرئيسية إلى محفظة جيب، مع التركيز بشكل خاص على إمكانية الوصول إلى المركبات الجديدة. ومن بين عمليات الإطلاق المقبلة البديل الهجين لسيارة جيب شيروكي، والذي يسد فجوة في المجموعة منذ توقف إنتاجها في عام 2023.
وشدد أنطونيو فيلوسا على أن هذا الجيل الجديد من جيب سيتم تصميمه لتلبية توقعات جمهور أوسع، مع احترام هوية العلامة التجارية. ويهدف النموذج الهجين لشيروكي، على وجه الخصوص، إلى تقديم حل وسط جذاب بين القدرة على تحمل التكاليف والأداء البيئي.
وصول الموديلات الكهربائية والهجينة
بالنسبة لعام 2025 وما بعده، تستعد جيب لتوسيع عروضها بالمركبات الكهربائية والهجينة. ومن بين الوافدين الجدد المتوقعين، ستدخل النسخة الهجينة من جيب واجونير إس ودودج تشارجر دايتونا إلى السوق، تليها رام 1500 REV في أوائل عام 2025. وتهدف هذه الطرازات الجديدة إلى تلبية الطلب المتزايد على المركبات الصديقة للبيئة مع الحفاظ على هوية جيب. شخصية المغامرة والقوية.
شارة 4xe | الصورة: د.هيمان
تهجين
ومن بين الطرازات المستقبلية، يجب أن تستخدم سيارة جيب الهجينة منصة STLA الكبيرة، وهي بنية مرنة قادرة على دعم المحركات الهجينة والكهربائية. تم استخدام هذه المنصة بالفعل لسيارتي Wagoneer S وCharger Daytona.
وفقًا لسام فيوراني من AutoForecast Solutions، فإن هذه القدرة على اعتماد التقنيات الهجينة تضع Stellantis بشكل إيجابي في مواجهة سوق السيارات المتطور. سيجد المستهلكون الذين ليسوا مستعدين بعد للسيارات الكهربائية بالكامل أن هذه النماذج الهجينة تمثل حلاً عمليًا يجمع بين توفير الوقود وتقليل الانبعاثات والأسعار التنافسية.
وتحت قيادة فيلوسا، تتجه جيب نحو عام 2025 الذي يتميز بالابتكار وزيادة إمكانية الوصول. ومع الأسعار التنافسية والنماذج الهجينة والسيارات الكهربائية، تعتزم العلامة التجارية إعادة تعريف عروضها مع تعزيز علاقاتها مع التجار وتلبية توقعات المستهلكين الجديدة.
