بذلت الشركة هذا الأسبوع قصارى جهدها لتوضيح أن عمليتها في الولايات المتحدة لا تعرض المشروع الخاص بمشروع مصنع كيبيك للخطر. وقد تلقى هذا المشروع مئات الملايين من دولارات دافعي الضرائب، ومن الطبيعي أن يشعر الكثيرون بالقلق.
تعتبر شركة نورثفولت جزئياً ضحية للسياق الذي يوجد فيه تباطؤ عالمي في الطلب على السيارات الكهربائية. والواقع أن النمو المتوقع هو الأصغر، وهو ما يجبر الجميع على مراجعة أهدافهم.
وهذا هو السبب جزئياً وراء تقدم الشركة السويدية والعديد من الشركات التابعة لها بطلب إعادة تنظيم ديونها وأصولها تحت إشراف المحكمة، بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس الأمريكي.
ولماذا لا يؤثر هذا على كندا؟ أوضحت شركة Northvolt أن فرعها الكندي يتم تمويله بشكل منفصل وأنه “سيستمر في العمل كما هو مخطط له خارج إجراءات الفصل 11”.
ومحطة نورثفولت، التي تسمى نورثفولت سيكس، والتي يتم بناؤها على بعد حوالي 25 كيلومترا شرق مونتريال، هي مشروع بقيمة 7 مليارات دولار. وبمجرد تشغيله، سينتج المصنع خلايا البطاريات والمواد النشطة للكاثود للسيارات الكهربائية.
وقال باولو شيروتي، المؤسس المشارك لشركة Northvolt والرئيس التنفيذي لقسم أمريكا الشمالية في Northvolt، والذي يشرف على المشروع: “لا أرى أي سبب اليوم للاعتقاد بأننا لن نفعل الأشياء كما هو مخطط لها”.
“النشاط في الموقع يومي ومكثف للغاية. هناك شاحنات كل يوم ويعمل هناك حوالي 150 شخصًا.”
منحت كيبيك شركة نورثفولت 240 مليون دولار على شكل قروض مضمونة واستثمرت 270 مليون دولار أخرى في شركتها الأم. | الصورة: نورثفولت
المخاوف لا تزال قائمة، على الرغم من كل شيء
ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف بشأن الملاءة المالية لشركة نورثفولت. إجمالاً، يحصل المشروع الذي اتفقت عليه كيبيك وأوتاوا على تمويل بقيمة 2.4 مليار دولار.
كما تذكر أخبار السيارات، منحت المقاطعة شركة نورثفولت قرضًا مضمونًا بقيمة 240 مليون دولار لمساعدتها في شراء الأرض اللازمة لبناء المصنع، الذي يقع في مونتيريجي، كيبيك. كما استثمرت الحكومة أيضًا 270 مليون دولار في الشركة الأم Northvolt AB.
وقالت كريستين فريشيت، وزيرة مالية كيبيك: “إذا كان هناك مبلغ معرض للخطر، فهو هذا المبلغ”. وعندما تكتمل عملية إعادة الهيكلة المالية لشركة Northvolt، سنعرف ما إذا كان بإمكان كيبيك أن تأمل في استرداد استثماراتها.
وأضاف الوزير أن المقاطعة لا تنوي استثمار المزيد من الأموال في نورثفولت.
وفي سبتمبر، أعلنت شركة نورثفولت أنها ستخفض أنشطتها في أوروبا وتسريح 1600 شخص في السويد، أي حوالي خمس قوتها العاملة. باعت الشركة مؤخرًا موقعها في بورلانج بالسويد، حيث كانت على وشك بناء مصنع للمواد الكاثودية، وهي أكاسيد معدنية تشكل مكونًا أساسيًا في بطاريات أيونات الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية.
وفي الشهر الماضي، ألمح باولو شيروتي إلى أن الشركة ربما كانت مفرطة في الطموح، لكنه قال إنها ليست لديها خطط لمطالبة الحكومات الإقليمية والفدرالية بمزيد من الأموال لمشروع مصنع البطاريات في كيبيك.
وقال في بيان: “إن شركة Northvolt Six جزء أساسي من مستقبل الشركة ونظل ملتزمين تمامًا بإنجازها”.
