وقالت الرئيسة التنفيذية كيلي أورتبرغ إن عملاق الطيران يجب أن “يعيد ضبط مستويات القوى العاملة لدينا لتتماشى مع واقعنا المالي”، مضيفة أن تخفيضات 17 ألف وظيفة على مستوى العالم “ستشمل المديرين التنفيذيين والمديرين والموظفين”.
وأعلنت الشركة عن سلسلة من إجراءات التقشف وتأخير الإنتاج في أعقاب الإضراب الذي استمر لمدة شهر تقريبًا والذي شارك فيه 33000 عامل، مما زاد من سلسلة المشاكل التي تواجهها الشركة.
| ترك موظفو بوينغ في الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي وظائفهم في 13 سبتمبر بعد رفض بأغلبية ساحقة لعرض العقد. ولم يستجب مسؤولو IAM على الفور لطلب التعليق من وكالة فرانس برس. وقالت بوينغ، التي واجهت أيضًا تدقيقًا كبيرًا بشأن ثغرات سلامة الطيران التجاري والعثرات في برنامجها الفضائي ستارلاينر، إن إضراب IAM ساهم في رسوم ما قبل الضريبة بقيمة 3 مليارات دولار في نتائج الطيران التجاري في الربع الثالث، وهو جزء من خسارة متوقعة 9.97 دولار للسهم الواحد.
وقال أورتبيرج في بيان صحفي: “بينما تواجه أعمالنا تحديات على المدى القريب، فإننا نتخذ قرارات استراتيجية مهمة لمستقبلنا ولدينا رؤية واضحة للعمل الذي يجب علينا القيام به لاستعادة شركتنا”.
“إن هذه الإجراءات الحاسمة، إلى جانب التغييرات الهيكلية الرئيسية لأعمالنا، ضرورية للحفاظ على قدرتنا التنافسية على المدى الطويل.” وأضاف أن تفاصيل التخفيضات ستعلن الأسبوع المقبل. ونتيجة للإضراب، قالت بوينغ إنها أرجأت تسليم أول طائرة 777 إكس إلى عام 2026 بدلا من عام 2025. وكان من المفترض أصلا أن تدخل الطائرة التي تأخرت كثيرا الخدمة في يناير 2020.
وتخطط الشركة لوقف إنتاج طائرة 767 فرايتر في عام 2027 بمجرد استكمال الإنتاج بناءً على الطلبيات الحالية.
وتعهد أورتبيرج أيضًا بتولي “إشراف إضافي” على أعمال بوينج المتعثرة في مجال الدفاع والفضاء، والتي ستشهد “خسائر جديدة كبيرة” في الربع الثالث، حسبما قال في الرسالة الموجهة إلى الموظفين.
– التشكيك في التسوية الجنائية –
انضم أورتبرغ إلى شركة بوينغ في أغسطس بعد تغيير في القيادة بدأ في أعقاب حادثة وقعت في شهر يناير على خطوط ألاسكا الجوية، حيث انفجرت نافذة في منتصف الرحلة، مما استلزم هبوطًا اضطراريًا على متن طائرة 737 ماكس، الطائرة التي تعرضت لحادثين مميتين في عامي 2018 و2019. وأدى ذلك إلى قيام إدارة الطيران الفيدرالية بتشديد الرقابة على عمليات الإنتاج في شركة بوينغ، مما أدى إلى الحد من إنتاج الشركة.
توقف إنتاج طائرة MAX الآن بسبب إضراب IAM.
واستمع قاض في تكساس يوم الجمعة إلى حجج حول ما إذا كان سيتم الموافقة على تسوية جنائية لوزارة العدل الأمريكية بشأن الطائرة ماكس.
جادل أفراد عائلات ضحايا ماكس من الحادثين أمام المحكمة ضد التسوية، مؤكدين أنه يجب محاكمة بوينغ والمديرين التنفيذيين السابقين جنائياً في محاكمة علنية.
وفي الوقت نفسه، أدى إضراب IAM إلى إيقاف النشاط في مصنعين للتجميع في منطقة سياتل. ويسعى العمال المضربون إلى زيادة كبيرة في الأجور وإعادة معاشاتهم التقاعدية، ويشكون من أجور شبه ثابتة منذ أكثر من عقد وسط التضخم. وقدرت وكالة التصنيف ستاندرد آند بورز هذا الأسبوع أن الإضراب يكلف بوينج مليار دولار شهريًا.
ويوم الثلاثاء، بعد يومين من المفاوضات غير الناجحة، علقت شركة بوينغ المحادثات، متهمة الاتحاد بتقديم مطالب غير معقولة وسحبت عرضها.
تضمن عرض بوينغ الأحدث ارتفاعًا في الأجور بنسبة 30 في المائة.
ليلة الخميس، أعلنت IAM عن خطط X لتنظيم مسيرة إضراب في سياتل، واصفة التجمع بأنه “أكثر من مجرد حدث”. “إنه بيان قوي لبوينغ والصناعة وكل عامل في هذا البلد – لن نتراجع!” وانخفضت أسهم بوينج بنحو 1 في المائة بعد ساعات التداول.
وذكرت رويترز هذا الأسبوع أن بوينج تدرس خيارات لجمع مليارات الدولارات من خلال بيع الأسهم والأوراق المالية الشبيهة بالأسهم. وتشمل هذه الخيارات بيع الأسهم العادية وكذلك الأوراق المالية مثل السندات الإلزامية القابلة للتحويل والأسهم المفضلة، بحسب المصادر. وقال أحد المصادر إنهم اقترحوا على بوينج أن تجمع نحو عشرة مليارات دولار.
وتعاني الشركة من ديون تبلغ حوالي 60 مليار دولار، وقد سجلت خسائر في التدفق النقدي التشغيلي تزيد عن 7 مليارات دولار في النصف الأول من عام 2024. ويقدر المحللون أن بوينغ ستحتاج إلى جمع ما بين 10 مليارات دولار و15 مليار دولار للحفاظ على تصنيفاتها، التي أصبحت الآن عند درجة واحدة. فوق خردة.
وقال مايكل أشلي شولمان، الشريك في Running Point: “بالنسبة لأولئك منا الذين راقبوا شركة Boeing عن كثب، فإن إعلان الشركة عن تأخير التسليم وتقليص حجم العمالة في جميع مستويات الإدارة والتوظيف ليس مفاجئًا كثيرًا مع تضاؤل احتياطياتها النقدية والائتمانية”. مستشارو رأس المال.
“لقد كان تصنيفهم الائتماني وسعر أسهمهم معرضين للخطر طوال الجزء الأكبر من العقد بسبب سوء الإدارة والعناد الذي ظهر في الإضراب قد يكون القشة التي قصمت ظهر البعير.”
