سيكون المصنع الجديد مسؤولاً عن إنتاج منصة Rivian متوسطة الحجم المخطط لها والتي ستدعم نماذج R2 وR3 وR3X التي أعلنت عنها الشركة بالفعل.
وسيتم بناء المصنع على مرحلتين. وستنتج كل مرحلة قدرة إنتاجية تصل إلى 200 ألف سيارة لكل منها، بحسب الشركة.
ويتضمن القرض 6 مليارات دولار من أصل المبلغ ونحو 600 مليون دولار من الفوائد الرأسمالية. يقول ريفيان إن جميع الأموال تأتي من برنامج قرض تصنيع المركبات ذات التكنولوجيا المتقدمة التابع لوزارة الطاقة، وفقًا لريفيان. ويجب استيفاء الشروط الفنية والقانونية والبيئية والمالية حتى يتم الانتهاء من القرض.
ريفيان R1T | الصورة: ريفيان
وقبل أقل من أسبوعين بقليل، قالت شركة فولكس فاجن إنها ستزيد خططها الاستثمارية في ريفيان بمقدار 800 مليون دولار، بعد أن تعهدت بالفعل بمبلغ 5 مليارات دولار.
وكما ذكرت أخبار السيارات، قامت الشركتان أيضًا بتعيين مديرين تنفيذيين لمشروعهما المشترك الذي تبلغ قيمته عدة مليارات من الدولارات، وكشفتا عن نموذج أولي للسيارة الكهربائية.
الأمور تبدو جيدة جدًا.
ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات أمام ريفيان. ومنذ بداية العام انخفضت أسهم الشركة بنسبة 50 بالمئة. ويُعزى هذا إلى الصعوبات الخاصة به، ولكن أيضًا إلى التباطؤ في النمو المتوقع لمبيعات السيارات الكهربائية، ومؤخرًا، المخاوف من قيام الرئيس المنتخب ترامب بإلغاء الإعفاء الضريبي الذي يهدف إلى تحفيز اعتماد السيارات الكهربائية.
