ترك هذا المشترين الذين فضلوا ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخيار واحد للمحرك: محرك توربيني رباعي الأسطوانات.
والآن تعكس الشركة مسارها استجابةً لتعليقات قاعدة عملائها. يمكن مرة أخرى أن يقترن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات الخاص بالشركة المصنعة بمحرك V6 الخاص بسيارة رانجلر
صرح الرئيس التنفيذي لشركة جيب بوب برودردورف أن العلامة التجارية كانت تعيد تقديم ناقل الحركة “استجابة للطلبات الحماسية”.
لاحظ أن محرك V6 سعة 3.6 لتر لا يزال متوفرًا بشكل قياسي مع علبة التروس اليدوية ذات 6 سرعات لعام 2025. ومع ذلك، سيتعين على الأمريكيين الذين يريدون ناقل الحركة الأوتوماتيكي دفع أكثر من 4500 دولار أمريكي للحصول عليه.
جيب رانجلر 2025 | الصورة: جيب
وعلى موقع جيب كندا، ليس من الممكن حتى الآن بناء موديل 2025 مزود بمحرك V6 وناقل الحركة الأوتوماتيكي، لكن من الممكن على الموقع الأمريكي، بحسب جيب؛ ونتوقع أن تحذو كندا حذوها.
ويأتي هذا الإعلان بعد وقت قصير من الرحيل المفاجئ لرئيس شركة Stellantis، كارلوس تافاريس، الذي تعرض لانتقادات شديدة بسبب بعض القرارات المتخذة فيما يتعلق بمجموعة المنتجات المباعة في أمريكا الشمالية.
يتساءل المرء ما إذا كانت إزالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي من سيارة رانجلر التي تعمل بمحرك V6 كانت واحدة منها، وكان من المقرر إطلاق رام الكهربائية بالكامل قبل طراز رامتشارجر طويل المدى.
ومن المؤكد أنه في الأيام القليلة الماضية، بدأ ستيلانتيس يغير مساره، مما يوحي بأن بعض القرارات والتوجيهات التي تم اتخاذها قد تم عكسها. في حالة رانجلر، فإن وجود خيار ناقلي الحركة يمكن أن يكون له تأثير إيجابي على مبيعات الطراز.
جيب رانجلر 2025 ناقل الحركة | الصورة: جيب
