وكان عمل المدير التنفيذي موضع تساؤل لبعض الوقت، لأسباب ليس أقلها النتائج المثيرة للقلق التي حققتها العلامات التجارية الأمريكية للمجموعة، كرايسلر، وجيب، ورام.
قبل بضعة أسابيع، أعلن ستيلانتيس أن عقد تافاريس لن يتم تجديده عندما ينتهي في أوائل عام 2026، وعندها سيتقاعد. من الواضح أنه كان هناك الكثير مما يحدث خلف الكواليس، مما أدى في النهاية إلى هذا الإعلان.
ووفقا لبلومبرج، فإن استقالة الرئيس التنفيذي جاءت نتيجة الخلاف مع مجلس الإدارة حول كيفية التغلب على انهيار سعر السهم. وفي الربع الثالث من هذا العام، انخفضت مبيعات Stellantis بنسبة 27 بالمائة، بينما انخفضت عمليات التسليم في جميع أنحاء العالم بنسبة 20 بالمائة. وفي أمريكا الشمالية، انخفضت عمليات تسليم النماذج الجديدة بنسبة كارثية بلغت 36%.
وشكل ستيلانتيس لجنة تنفيذية مؤقتة لتحل محل تافاريس حتى يتم تعيين رئيس تنفيذي جديد “في النصف الأول من عام 2025”. وسيرأس الرئيس جون إلكمان اللجنة.
كارلوس تافاريس وجون إلكان، في 2021 | الصورة: ستيلانتيس
العمل الذي ينتظرنا شاق. أولاً، هناك الوضع المالي الذي يجب معالجته. تذكر أن شركة Stellantis باعت موقع الاختبار الخاص بها في ولاية أريزونا لتخفيض ديونها. وفي مواجهة ضعف المبيعات، توقف إنتاج بعض الطرازات بشكل متقطع، ولا سيما سيارة فيات 500e. تم تأجيل إطلاق رام 1500 REV ورام 1500 رام تشارجر.
وكما يشير موقع Insideevs، تواجه العلامات التجارية الأخرى للمجموعة تحدياتها المالية الخاصة. مازيراتي تخسر المال، وألفا روميو لديها مجموعة من الطرازات القديمة وتكافح لجذب المشترين. قررت شركة كرايسلر تقديم نسختين فقط من سيارتها الصغيرة باسيفيكا.
يكشف رد فعل نقابة UAW (عمال السيارات المتحدون)، عبر رئيسها شون فاين، عن الحالة الذهنية السائدة في الصناعة. ووصف رحيل كارلوس تافاريس بأنه “خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح لشركة تعرضت لسوء الإدارة وقوة عاملة تعرضت لسوء المعاملة لفترة طويلة”.
وهكذا فإن حقبة جديدة تبدأ بالنسبة لستيلانتس، ودعونا نأمل لجميع المعنيين أن يتغير الوضع.
