وستستمر عمليات تسريح العمالة لفترة غير محددة. وسيركز المصنع الآن فقط على إنتاج سيارة Wagoneer SUV من إنتاج شركة Jeep.
وقالت الشركة إن عمليات التسريح ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من الثامن من أكتوبر، وأن العدد الفعلي للعمال المتأثرين سيكون على الأرجح أقل من الإجمالي المذكور في الإشعار المقدم إلى سلطات الولاية.
وترجع عمليات التسريح إلى إلغاء شركة ستيلانتيس إحدى ورديتي الإنتاج اليوميتين في المصنع في يوليو/تموز. وفي ذلك الوقت، قالت شركة صناعة السيارات إن هذا يرجع إلى خفض مؤقت في الإنتاج. وتبذل شركة صناعة السيارات جهودًا عالمية لخفض النفقات.
شاحنة رام كلاسيك وارلوك | الصورة: رام
وقالت الشركة إن مصنع وارن للشاحنات سيعمل الآن بنظام وردية واحدة للتجميع العام، على الرغم من أن “العمليات الأخرى داخل المصنع ستظل تعمل بنظام ورديتين لدعم إنتاج جيب واجونير”. ويعمل في مصنع وارن للشاحنات نحو 3900 عامل، منهم 3700 يمثلهم اتحاد عمال السيارات المتحد.
سيستفيد العمال المتضررون من عام إضافي من إعانة البطالة التي تدفعها شركة ستيلانتيس، وعام واحد من المساعدة الانتقالية، وسنتين من التغطية الطبية. كما سيكون الموظفون مؤهلين للحصول على إعانات البطالة الحكومية.
وهذا يخفف من حدة الأمور، ولكن من المحزن دائمًا أن نرى فقدان الوظائف.
ولكن هذا كان حتميًا. فقد بدأ إنتاج الجيل الكلاسيكي من شاحنات رام منذ عام 2009. وفي الواقع، عندما تم تجديد شاحنة رام في عام 2019، قررت الشركة تسويق هذا الجيل الأقدم إلى جانب الجيل الجديد. وقد أثبتت هذه الخطوة شعبيتها بشكل كبير. ومع ذلك، لابد أن تنتهي كل الأشياء الجيدة، ومع ظهور طراز معدل إلى حد ما في عام 2025، فقد حان الوقت للمضي قدمًا.
على الأقل لدى الموظفين بعض الوقت قبل أن تدخل عمليات التسريح حيز التنفيذ.
