قبل بضع سنوات، قال الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا أكيو تويودا نفس الشيء. ستتوقف شركة صناعة السيارات اليابانية عن إنتاج سيارات مملة.
وعلى وجه التحديد، يقول الرئيس التنفيذي فارلي إن الشركة ستتخلى عن سيارات السيدان التقليدية مثل فييستا وفوكس ومونديو، التي لا تزال معروضة في السوق الأوروبية، للتركيز على إنتاج المركبات التي تأسر خيال الجمهور.
تمثل رؤية جيم فارلي المتمثلة في الابتعاد عن النماذج الباهتة إلى النماذج ذات الشخصيات القوية تحولًا جذريًا في استراتيجية فورد.
ما يثير السخرية قليلاً هو أن الناس في أوروبا يتساءلون عما إذا كان قرار التخلي عن السيارات هو القرار الصحيح، مثلما فعل النقاد هنا عندما قررت الشركة التوقف عن تقديم السيارات، باستثناء موستانج.
فورد رينجر رابتور | الصورة: فورد
في الواقع، تريد فورد البناء على أسماء علاماتها التجارية القوية – برونكو، وموستانج، ورابتور. والمركبات التي تحملها، وفقًا لفارلي، تمنح الشركة الثقة اللازمة لمنافسة العلامات التجارية الراقية مثل بورش. كما أنها تلقى صدى لدى الجمهور.
وبينما يعترف بأن سيارات مثل Fiesta وFocus تحظى بتقدير العديد من العملاء، يقول فارلي إن عائد الاستثمار من هذه الطرازات ليس مرتفعًا كما هو متوقع، أو مربحًا كما يمكن أن يكون القسم التجاري. إن فلسفة فورد الجديدة واضحة: الاستثمار فقط في المركبات القادرة على التميز وتأسيس حضور قوي لعلامتها التجارية.
وما هو التالي بالنسبة لفورد؟
أبعد من ذلك، يمكننا أن نتوقع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية وولادة الأسماء التي ميزت تاريخ الشركة.
تأتي هذه التعليقات في أعقاب زيارة قام بها جيم فارلي إلى أوروبا. تختلف عروض فورد هناك عن تلك الموجودة في أمريكا الشمالية. ومع ذلك، فإن التغيير في الفلسفة بهذا الحجم لا بد أن تكون له تداعيات على ما يتم تقديمه في نهاية المطاف في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك أمريكا الشمالية.
سيتعين علينا أن ننتظر ونرى ما هي القرارات التي ستتخذها الشركة فيما يتعلق بوصول نماذج جديدة، ولكن هناك شيء واحد مؤكد: سيتعين على فورد إنتاج سيارات جيدة الصنع وموثوقة. ومن الواضح أن هذا لم يكن الحال في السنوات الأخيرة. لقد قادت الشركة الصناعة من حيث عدد عمليات الاستدعاء سنويًا في أمريكا الشمالية لعدة سنوات حتى الآن.
