بعد ذلك، سينتقل السؤال إلى مدى سرعة وصول وحدات ميكروباص فولكس فاجن الجديد إلى الوكلاء. بالنسبة للمهتمين بالنموذج، هذا مهم، لأن نهج فولكس فاجن سيحدد ما إذا كانت فترة الانتظار الخاصة بهم ستكون قصيرة… أو طويلة.
ID.4 أداء المبيعات ليكون بمثابة الأساس
وفقاً لأخبار آلية، فإن تجار فولكس فاجن الذين يريدون وحدات ID.Buzz الخاصة بهم سيتم معاملتهم وفقاً لعدد ID.4s التي باعوها. سيتم أيضًا أخذ حجم السوق لكل تاجر في الاعتبار، ولكن سيتم إعطاء الأولوية لأولئك الذين باعوا المزيد من معرفات ID.4.
وفي كندا، تعتبر هذه أخبارًا ممتازة للتجار والمشترين في كيبيك وكولومبيا البريطانية، اللتين قادتا الطريق في زيادة مبيعات سيارة ID.4.
فولكس واجن ID.Buzz، ثلاثة أرباع الخلف | الصورة: د.روفيانج
تشير التقديرات إلى أنه بحلول الوقت الذي يصل فيه النموذج إلى الوكلاء، في عطلة عيد الشكر الأمريكية في أواخر نوفمبر، سيتلقى التجار نموذجًا أو نموذجين بشكل عام. وقد يختلف هذا بالطبع اعتمادًا على الموقع وشعبية النماذج الكهربائية في منطقة معينة.
صرح بابلو دي سي، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أمريكا، لموقع Automotive News أن الشركة تتوقع أن يتم بيع سيارة ID.Buzz بشكل جيد في أول عامين لها في السوق. “ثم سيتعين علينا أن نبتكر ونقدم إصدارات مختلفة، وهو ما قمنا به بالفعل. وأعلن أنه سيتعين علينا أن نبقيها مثيرة للاهتمام وحيوية.
في الولايات المتحدة، سيتم تسعير النموذج بما يزيد قليلاً عن 60 ألف دولار، ولكن في كندا، ستكون التكلفة حوالي 80 ألف دولار كندي. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يستجيب الجمهور.
وكما يشير دي سي، من المرجح أن تكون الاستجابة قوية في البداية، حيث أن المشترين الأكثر ثراءً – المتبنين الأوائل – الذين يريدون ذلك ربما قرروا بالفعل اتخاذ الإجراءات اللازمة. ومن المحتمل أن يتلاشى ذلك بعد ذلك، خاصة إذا ظل السعر مرتفعًا كما كان في البداية.
فولكس واجن ID.Buzz، في الملف الشخصي | الصورة: د.روفيانج
فولكس فاجن ID.Buzz، ثلاثة أرباع أمامية | الصورة: د.روفيانج
