الشركة، باعتبارها مجموعة شركات، موجودة منذ 30 عامًا، في حين أن قسم السيارات يعمل منذ يناير 2003، أي منذ 22 عامًا تقريبًا.
النمو الهائل
في حين أن إجمالي تسعة ملايين مركبة تم تجميعها يعد أمرًا مثيرًا للإعجاب في حد ذاته، إلا أن الأمر اللافت للنظر حقًا هو النمو شبه المتسارع في الإنتاج على مدار السنوات الثلاث الماضية. وفي مايو 2021، أنتجت الشركة سيارتها رقم مليون، مما يعني أنها أنتجت ثمانية ملايين منذ ذلك الحين. وبحلول نوفمبر 2022، كانت الشركة قد قامت بتجميع سيارتها رقم ثلاثة ملايين.
إذا قمت بالحسابات، فهذا يعني أنها أنتجت ستة ملايين وحدة منذ ذلك الحين، في أقل من عامين بقليل. وفي الأشهر الثلاثة الماضية وحدها، أنتجت شركة صناعة السيارات ثلاثة ملايين سيارة تعمل بالطاقة الجديدة.
وهذا أمر مذهل بالنسبة لشركة مصنعة لا تزال غير معروفة على نطاق عالمي. وفي شهر يوليو وحده، باعت الشركة 342000 سيارة أينما كانت موجودة على هذا الكوكب.
علاوة على ذلك، في السنوات الأخيرة، وصلت شركة BYD إلى أسواق جديدة خارج الصين، وهو ما يفسر توسعها جزئيًا. في الآونة الأخيرة، تم الاعتراف بالشركة باعتبارها الأكبر في العالم من حيث موظفي البحث والتطوير.
محليًا، تواصل BYD إنتاج بعض الطرازات الأكثر مبيعًا في السوق الصينية، بما في ذلك Seagull ذات الأسعار المعقولة.
السيارة رقم 9 مليون التي تنتجها شركة BYD، وهي سيارة Yangwang U9 بقوة 1200 حصان | الصورة: بي واي دي
الرقم 9 مليون: كوبيه كهربائية بقوة 1200 حصان
أما السيارة رقم تسعة ملايين للشركة، فهي سيارة يانغوانغ U9 الغريبة، وهي سيارة كوبيه كهربائية بقوة 1200 حصان. تكلفة تلك السيارة؟ أي ما يعادل حوالي 240.000 دولار أمريكي. BYD تصنع بالفعل مركبات لجميع الفئات السكانية.
وفي الفترة من يناير إلى أغسطس 2024، أعلنت شركة BYD أنها باعت 2,328,449 سيارة، بزيادة قدرها 29.92 بالمائة عن نفس الفترة من عام 2023.
التعريفات
وكل هذا في الوقت الذي تشهد فيه الشركة، التي تريد ترسيخ نفسها في أمريكا الشمالية، فرض السلطات في الولايات المتحدة وكندا تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن BYD تنشط أيضًا في مجالات أخرى، مثل حاملات السيارات للأسواق الدولية وتصنيع البطاريات.
النورس BYD | الصورة: بي واي دي
