في وقت سابق من هذا الأسبوع، في 23 سبتمبر/أيلول، اقترحت وزارة التجارة الأميركية تدابير لتقييد استخدام هذه التقنيات، مشيرة إلى مخاطر جمع البيانات عن السائقين (والمالكين) والبنية الأساسية الأميركية، فضلاً عن التلاعب المحتمل بالمركبات المتصلة. ويأتي هذا بعد أن أطلق البيت الأبيض تحقيقاً في الأمر في فبراير/شباط.
تدابير مماثلة لكندا
قالت كريستيا فريلاند، وزيرة المالية الكندية ونائبة رئيس الوزراء، هذا الأسبوع إن البلاد “تدرس بالتأكيد” فرض حظر مماثل. وأكدت أن الحكومة الكندية تأخذ التهديدات التي تشكلها الصين على محمل الجد، وخاصة فيما يتعلق بالأمن السيبراني.
التعريفات والمشاورات الجارية
ابتداءً من الأول من أكتوبر، سيتم تطبيق تعريفة جمركية بنسبة 100% (102.5%) على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين المستوردة إلى كندا. في الوقت الحالي، لن يؤثر هذا الإجراء إلا على شركتي تسلا وبوليستار، ولكن يمكن توسيعه إذا تم تأكيد المخاوف المتعلقة بالأمن السيبراني. وقالت فريلاند أيضًا إن المشاورات مع الصناعة جارية، وأن الحكومة تقيم الحاجة إلى تدابير تقييدية أخرى.
تسلا موديل Y، شاشة الوسائط المتعددة | الصورة: تسلا
التناغم مع الولايات المتحدة
وقد أيد بريان كينجستون، الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي المركبات الكندية، المبادرة الأمريكية، مشيرًا إلى أن “المخاطر التي تم تحديدها في الولايات المتحدة فيما يتعلق بتقنيات المركبات المتصلة تؤثر أيضًا على كندا”. كما رددت جمعية مصنعي قطع غيار السيارات الكندية نفس الرأي.
مخاطر المركبات المتصلة
الآن أصبحت كل المركبات الجديدة تقريبا “متصلة” ـ مجهزة بكاميرات وميكروفونات وتقنية اتصال بلوتوث وأجهزة شبكية للوصول إلى الإنترنت. وهذا يسمح بتبادل البيانات داخل المركبة وخارجها، وهو الجانب الذي قد تستغله الصين لأغراض التجسس.
المخاطر التي تواجه صناعة السيارات
إذا تم تطبيق الحظر المقترح على البرامج في عام 2027 وعلى الأجهزة في عام 2030، فقد يحتاج بعض المصنعين إلى مزيد من الوقت للامتثال للمتطلبات الجديدة. ووفقًا لتحالف الابتكار في مجال السيارات، يتم حاليًا استيراد القليل جدًا من أجهزة أو برامج المركبات المتصلة من الصين، ولكن سيتعين على المصنعين العثور على موردين جدد للامتثال للقواعد الجديدة.
نداء للعمل من أجل كندا
وحث دوج فورد، رئيس وزراء أونتاريو، كندا على مراقبة حلفائها الأميركيين عن كثب. وقال في رسالة نُشرت على موقع Platform X: “يتعين على كندا أن تظل على نفس الخطى مع حلفائها الأميركيين وأن تفعل الشيء نفسه”.
تظل صناعتا السيارات الكندية والأمريكية متحدتين في مواجهة التهديد المتزايد من تكنولوجيات المركبات المتصلة من الصين وروسيا. ومع تحرك الولايات المتحدة نحو الحظر، قد تحذو كندا حذوها قريبًا.
