لماذا الأرقام السيئة؟
الأسباب التي تجعل المشترين يبتعدون بسيطة وليست غامضة. النطاق غير الكافي والسعر المرتفع لـ 500e مسؤولان إلى حد كبير.
منذ ما يقرب من 15 عامًا، حققت شركة فيات عودة مذهلة إلى الولايات المتحدة مع طراز 500، وهو طراز ذو شعبية كبيرة وبأسعار معقولة. وفي غضون سنوات قليلة، باعت شركة صناعة السيارات ما يقرب من 100 ألف وحدة. ساعد السحر الإيطالي القديم الذي يعود إلى القرن الخامس عشر، جنبًا إلى جنب مع مجموعة واسعة من الألوان والسعر الجذاب، في العثور على جمهور لها.
ومع ذلك، فقد كافحت سيارة 500e حتى الآن لإشعال نفس الإثارة. وهناك أمل في أن تزيد المبيعات قليلاً مع انخفاض أسعار الفائدة في الأشهر المقبلة.
فيات 500e | الصورة: فيات
توقف مؤقت للإنتاج
حتى Stellantis لا يبدو متفائلاً بشأن تحسن مبيعات 500e في المستقبل القريب. توقف إنتاج النموذج في أوائل سبتمبر في مصنع ميرافيوري التاريخي في تورينو، ومن المقرر إعادة افتتاحه بعد أربعة أسابيع. لكن تم تمديد هذا التوقف منذ ذلك الحين حتى الأول من نوفمبر.
استراتيجية جديدة لسيارة فيات 500
وسيركز الاستثمار البالغ 110 ملايين دولار في تطوير سيارة فيات 500 على مجالين. فمن ناحية، ستعمل شركة فيات على بطارية عالية الأداء، على أمل تحسين البطارية الحالية التي يبلغ طولها 149 كيلومتراً (93 ميلاً)، وهي بطارية غير كافية بكل بساطة.
وفي الوقت نفسه، ستقدم العلامة التجارية نسخة هجينة من 500 في وقت مبكر من العام المقبل. قد يجذب ذلك المشترين الذين تم تأجيلهم بسبب النطاق المنخفض لـ 500e. تظهر البيانات الحديثة أن شعبية السيارات الهجينة والمركبات الهجينة (PHEV) تستمر في النمو، في حين أن حصة السيارات الكهربائية في السوق راكدة. يمكن أن يساعد الطراز الهجين 500 شركة فيات على العودة إلى المسار الصحيح في السوق الأمريكية.
فيات 500e، شحن | الصورة: فيات
تحذير من الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis
تتعرض شركة فيات لضغوط لتغيير الأمور بسرعة. قال كارلوس تافاريس مؤخرًا في معرض باريس للسيارات إن الشركة ستعيد تقييم محفظة علامتها التجارية بحلول عام 2026.
وقال تافاريس: “سننظر إلى أداء كل علامة تجارية نحو علامة الثلثين في خطة Dare Forward 2030، لذلك يمكن اتخاذ القرارات في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام”.
على الرغم من أن شركة فيات شهدت زيادة سنوية في مبيعاتها في الولايات المتحدة، إلا أن هذا يرجع بشكل أساسي إلى أنه في عام 2022، كانت العلامة التجارية تبيع طرازًا واحدًا فقط، وهو 500X. في عام 2023، على الرغم من وجود كل من 500e و500X، باعت فيات 786 سيارة فقط في الولايات المتحدة بحلول نهاية الربع الثالث، وهو ما يقل كثيرًا عن ماركات Stellantis الأخرى.
توضح البداية الصعبة لسيارة فيات 500e التحديات التي يواجهها صانعو السيارات في سوق السيارات الكهربائية المتطور. مع المبيعات المخيبة للآمال، والنطاق المحدود، والسعر المرتفع، فشلت 500e في جذب الجماهير كما فعلت نسختها التي تعمل بالبنزين.
يمكن أن يؤدي طرح نسخة هجينة إلى سد الفجوة أمام المشترين المترددين في التحول إلى سيارات كهربائية بالكامل، ولكن يبقى السؤال: هل لدى فيات الوقت الكافي لإجراء تحول؟