لماذا الانتظار حتى عام 2029؟
برر الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان التأخير من خلال الإشارة إلى حالة عدم اليقين في السوق: “لا نعتقد أن عام 2029 قد فات الأوان لإطلاق سيارة كهربائية. وفي فئتنا، لن يكون السوق جاهزًا حتى عام 2025 أو 2026.
وتراقب لامبورغيني أيضًا مراجعة عام 2026 لمحركات الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2035. وفي حالة تخفيف هذه اللوائح، فمن الممكن أن تتخلى لامبورغيني عن مشروع السيارة الكهربائية.
لامبورغيني لانزادور، في الملف الشخصي | الصورة: لامبورغيني
الوقود الاصطناعي: بديل محتمل
وبغض النظر عن التأخير، لا تستبعد لامبورغيني بدائل لمحركات الاحتراق التقليدية. يقول ستيفان فينكلمان إنه متفائل بأن الوقود الاصطناعي يمكن أن يقدم حلاً قابلاً للتطبيق في المستقبل. وأعلن أن “الوقود الاصطناعي يمثل فرصة للسيارات مثل سيارتنا”.
تستثمر الشركات المصنعة الأخرى مثل بورش بالفعل بكثافة في هذه التكنولوجيا. اختبرت بورش الوقود الإلكتروني الاصطناعي الخاص بها في بطولة سباقات هذا العام، بالشراكة مع موبيل 1.
فيراري لا تزال تتحرك بكامل قوتها للأمام في مجال الكهرباء
بينما تقوم لامبورغيني بمراجعة جداولها الزمنية، تواصل فيراري متابعة مشروعها الخاص بالمركبات الكهربائية. قامت العلامة التجارية الإيطالية ببناء مصنع جديد مخصص لإنتاج السيارات الكهربائية. ومن المقرر أن يتم الكشف عن أول طراز من فيراري كهربائي بالكامل في عام 2025 وتسويقه في عام 2026، بسعر يقدر بنحو 550 ألف دولار.
ويبقى أن نرى ما إذا كانت فيراري ستلتزم بهذا الجدول الزمني أم ستتبع خطى لامبورغيني. في الوقت الحالي، يبدو أن العلامة التجارية Prancing Horse مصممة على البقاء في صدارة المنافسة.
لامبورجيني لانزادور أمامي وخلفي | الصورة: لامبورغيني