وقد تعاون نظام خلايا الوقود عالي الكفاءة وخزاني الهيدروجين والمحرك الكهربائي وبطارية الطاقة مع وحدة التحكم المركزية في السيارة لإظهار أدائها المتميز وحالتها من الجاهزية. وقد فحص فريق التطوير الذي يتخذ من ميونيخ مقراً له كلاً من وظائف جميع الأنظمة الكهربائية في ظل الظروف القاسية وتوفير طاقة التبريد لتمكين الأداء الكامل للسيارة. وكانت المركبات قادرة على ضمان ديناميكيات القيادة التي تشتهر بها BMW.
وتوجد حاليًا مركبات من الأسطول التجريبي قيد التشغيل في أوروبا واليابان وكوريا والصين والولايات المتحدة والشرق الأوسط. والهدف من ذلك هو تسليط الضوء على قابلية الاستخدام اليومي للمركبات التي تعمل بالهيدروجين، وما هو أبعد من ذلك اكتساب معرفة مهمة لتطوير نموذج محتمل يتم إنتاجه على نطاق واسع. وتستخدم مجموعة BMW الأسطول التجريبي لتقديم الدعم على المستوى الإقليمي لتطوير البنية التحتية للتزود بالوقود والتي يمكن استخدامها مع تقنية التزود بالوقود بضغط 700 بار في جميع فئات المركبات – من سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة إلى الحافلات والمركبات التجارية الثقيلة. كما توفر التآزرات بين مجالات التطبيق المختلفة نطاقًا مهمًا لتطوير شبكة قوية من الموردين في مجال تكنولوجيا الهيدروجين وخفض التكاليف.
تجمع سيارة BMW iX5 الهيدروجينية بين القدرة على قطع مسافات طويلة وتوقفات قصيرة للتزود بالوقود مع القيادة المحلية الخالية من الانبعاثات. وفي حالة توافر الإطار المناسب، فإن تقنية خلايا وقود الهيدروجين لديها القدرة على العمل كركيزة أخرى في مجموعة أنظمة القيادة المستقبلية لمجموعة BMW.
وكجزء من عملية التحول المستمرة التي تقوم بها، تطبق مجموعة BMW نهجًا “منفتحًا على التكنولوجيا” عندما يتعلق الأمر بأنظمة القيادة. وبالتالي، تتكيف الشركة مع متطلبات العملاء المختلفة ومعايير البنية التحتية والمناظر السياسية والتنظيمية في مختلف مناطق العالم. وتضع هذه المرونة مجموعة BMW في وضع يسمح لها بالاستجابة بسرعة للمتطلبات المتغيرة في الأسواق في أي موقف وتقديم عرض جذاب لأكبر عدد ممكن من العملاء في جميع الأوقات.
تتمتع سيارة BMW iX5 Hydrogen بنظام خلية وقود يولد ناتجًا يبلغ 125 كيلو واط / 170 حصانًا ووحدة قيادة متكاملة للغاية باستخدام تقنية BMW eDrive من الجيل الخامس (يتم تجميع المحرك الكهربائي وناقل الحركة والإلكترونيات القوية معًا في هيكل مضغوط). يبلغ ناتج نظام القيادة الإجمالي 295 كيلو واط / 401 حصان. يتم تخزين الهيدروجين اللازم لتشغيل خلية الوقود في زوج من الخزانات التي يبلغ ضغطها 700 بار والمصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP). معًا، يمكن أن تحتوي هذه الخزانات على حوالي ستة كيلوغرامات من الهيدروجين. تمنح سعة التخزين هذه سيارة BMW iX5 Hydrogen مدى يبلغ 504 كم (313 ميلاً) في دورة WLTP.
